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汽车零部件改造项目

人气:567次发表时间:2018-04-27

项目背景

经现场勘察,原有补偿装置缺乏全电流、全电压技术理念,电容器、线缆等不符合全电流、全电压技术;配置不当(错误的选用限流电抗器);柜内通风散热结构不合理,导致:

1.补偿装置投切指示、测量互感器损坏无法正常显示补偿信息

2.补偿装置长期投入,散热措施不到位,电容器及及柜内温度较高

3.限流电抗器损坏,外壳大面积出现裂纹。

4.主回路部分连接电缆已出现绝缘老化、损坏现象。

改造方案

我公司以全电流、电压前沿技术,对用户负荷、功率因数、谐波全面测试,对常态参数、谐波、系统短路容量等参数及变化进行系统分析根据现场设备运行特性,优博娱乐结合实地测试数据,提出以下改造方案:


改造对比


改造效果

无功补偿装置运行后所有电能质量参数数据均得到下降和改善;在有功功率还有所增加的情况下(从924KW增加到930KW),电流从1750A下降到1420A,视在功率从1179KVA下降到981KVA,功率因数从0.78上升到0.95,效果明显。电压畸变率从1.5%下降到1.1%,谐波电流没有增大,没有放大谐波的现象。

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