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某汽车配件有限公司高低压补偿改造项目

人气:1628次发表时间:2018-06-08


项目类型:改造升级案例

电压等级: 35kV+0.4kV


项目背景

都江堰某汽车配件有限公司位于都江堰市蒲阳镇川苏科技产业园区,距省会成都仅20分钟时空距离,到双流国际机场也仅需要40分钟,毗邻都江堰火车站,该站货运吞吐量为250万吨,运输非常方便,40米宽的蒲阳工业干道横贯蒲阳工业区,成灌高速公路,国道北线,省道“三大线”,川西旅游公路市二环路及市级公路交错相连,形成四通八达的道路网络。

企业主要生产汽车钢板弹簧、重型车板簧、变截面压延簧、汽车弹簧、农用车钢板弹簧、各种型号钢板弹簧、轻型车钢板弹簧、挂车钢板弹簧、拖斗钢板弹簧等50余种规格100多种产品。精铸产品主要生产各类汽车底盘配件。钢板弹簧生产能力为30万车套/年,精铸年产能力为8000~12000吨/年。

该企业供电为1路35KV电源进线,35KV母线出线负荷主要为中频炉、轧机负荷。主要谐波源为中频炉和轧机。配有一套35KV母线集中补偿滤波装置和低压(0.4KV)补偿滤波装置

企业主要配电设备:

企业全工段负载特性:

● 日间:办公用电、中间加热炉、车间轻负载(轻负荷状态)

夜间:35 KV中频炉和轧机在夜间运行(重负荷状态)

系统状态分析:

原有35KV补偿滤波装置和低压(0.4KV)补偿滤波装置方案,没有对企业工况和运行参数进行全面的系统分析,35KV补偿滤波装置参数配置不合理,致使企业电网经常在过补偿状态下运行;

且补偿滤波装置没有“全电流、全电压”技术概念,设计运行状态仅考虑工频裕量,补偿滤波装置无法在重谐波环境中长期稳定、安全运行。因此现场的高低压补偿滤波装置陆续全部损坏、不能使用,导致系统总电流增加,线路损耗增大,增加了变压器及有关电气设备网络内部的电能损耗,PCC考核点月均功率因数仅有0.8左右,每月电力罚款1万元左右。2017年企业经营形势转好,随着用电量的大幅度增加,每月电力罚款增至3~5万元。


优博娱乐结合“全电流、电压”前沿技术,对用户全工况负荷、功率因数、谐波全面测试,对常态参数、谐波、系统短路容量等参数及变化进行系统分析,最终将方案定为高低压结合自动补偿滤波装置

以调整0.4KV补偿容量满足轻负荷状态高压(35KV)PCC考核点功率因数,分时段配合投入35KV母线补偿满足重负荷状态,全面、规律性的稳定提升功率因数。多方案优化补偿滤波参数配置,并通过计算机仿真运行,安全校核、避免投运后出现谐振放大,通过平衡滤波效果与装置寿命间的对立关系,实现了补偿滤波装置参数的最佳选配,项目实施采用优博娱乐“全电流、全电压”定制化元件、进一步确保了补偿滤波装置长期稳定、安全运行。

改造方案高低压结合补偿滤波装置配置型号

TBL35---1500/H5(固定) +  TBL0.4---800/H5(自动补偿)


改造后,配电一次原理图

改造后实测负荷(标幺值)运行曲线

视在功率在5.64%---138%运行,平均值 64.9 %,功率因数在0.52—1.0 区间运行,平均值 0.953 。

2018年2月 改造投运以来,月均功率因数均达到0.95.达到了改造方案目标 。

改造后次月电费单

                                                          


35KV补偿平面布置图

35KV补偿立面图


改造实图

高压部分



低压部分

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