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汽车制造业改造项目

人气:1059次发表时间:2018-04-27

改造背景

经现场勘察,原有补偿装置缺乏全电流、全电压技术理念,没有系统分析负荷和功率因数变化;补偿原理错误;投切速度跟不上负荷变化速度;电容器、电抗器质量差,导致:

1.配电室断路器跳闸

2.功率因数仅为0.61左右,每月高额力调费罚款

3.无功补偿装置损坏停运

焊接车间变压器容量Sn=630KVA,该变压器主要负荷为焊接条生产线、精加工车间和办公照明电,其中焊接生产线都是以悬挂焊机为主。其中悬挂焊机是跨两相(380V)的负荷和部分三相负荷,是典型的非线性负载特性,设备初始功率因数低,存在严重的三相不平衡。该变压器集中补偿柜采用三相共补方式,补偿效果差未能投入使用。设备在运行中产生严重谐波,加大线路损耗和变压器损耗影响其使用寿命对电网造成严重污染,电压波动大。系统和设备之间无功传输量大造成线路电流增大,进而导致配电室出现跳闸现象,影响到该厂产量。

改造方案

我公司以全电流、电压前沿技术,对用户负荷、功率因数、谐波全面测试,对常态参数、谐波、系统短路容量等参数及变化进行系统分析对原有补偿柜进行整体改造(300Kvar),使用可控硅作为投切元件,满足快速的无功变化需求,并针对现场跨相设备采用定制型“跨补”,有效降低负荷冲击产生的不平衡、瞬时大电流、谐波等问题。

改造对比

无功补偿改造

改造效果

1.通过谐波治理,减小注入系统的谐波电流,消除谐波对生产装备及成品的危害,减少因谐波造成电气隐患而引起的事故;

2.无功动态补偿,使功率因数达标,避免供电公司利率电费罚款;

3.大大降低谐波,提高供电安全性,改善电能质量;

4.提高设备(变压器、线路)利用率,通过补偿无功与谐波抑制,使总供电电流下降;

5.节能降耗。减小无功电流,使变压器和线路上损耗降低;通过滤除谐波,减少谐波电流在变压器和线路上的损耗;通过稳定电压,提高电能质量,提高了生产效率。

6.提高功率因数至0.92以上,有效避免力调电费

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